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观致5SUV性价比更高?马自达CX-4车主有话说_云南11选5

发布日期:2018-11-29 00:04来源:未知

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  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对观致5 SUV和马自达CX-4进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有6176名车主贡献了口碑,并为观致5 SUV和马自达CX-4打出了4.66和4.71的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  外观没问题,如果底盘也算外观,满分更是没得说。在上牌时,要拓发动机码,搞了两个小时才搞下来。

  红色的炫动,放在大晴天老远看着都显眼,非常漂亮,马自达的车头一直是我很喜欢的车灯设计:外观好看,大气,有机械感,远光射程远,非常好

  内饰说不上高档,但是我很喜欢,简简单单就好,就像房子装休一样,装的越豪华过时的越快,因为你也不知道以后会流行什么样的,也幸亏买的早,现在出的座椅配色我就不太喜欢,我还是喜欢黑色的,有人会说太压抑,我只能说我自己喜欢,耶!异味异响:没有任何异味,进别的车能被熏吐。给别的公司做过汽车转运,唉!太痛苦了,你知道新车时候在太阳下晒的很烫然后进入车内,新车啊,熏得饭都吃不下

  内饰结构用一句套话“简约而不简单”,所用材质基本都是搪塑材料,如果在主驾这边的中控台下方再增加一点搪塑材料,那就更完美了。

  内饰还不错吧,黑色和外面的白色比较搭配,也算是相得益彰。它虽然装饰简单,但是也不失它的使用性。

  前排还是挺宽敞!空间的话在这个价格里还算非常大!不大不小!这也是很多人选择的点哈!最喜欢的就是这个了!后备箱的空间利用率贼强!3个储物格加一个工具箱,放条鱼都没问题哈哈哈前排两个电动座椅!后排中间也有隆起!但是座3个瘦子还是可以哈!也不是很挤

  我一米七五的个子,前排坐进去还有很大的空余,完全够用,一点都不挤,后排目前还没坐过三个人,但是看上去很大。但是呢,在前排座椅调好坐姿的情况下,后排腿部有点点局促。这也是我为啥只给四星的原因,我想估计是后备箱太大的原因。储物空间:储物空间:最满意的就是中控这里的储物设计了,很实用,放个手机什么的很方便。其它地方比如车门的储物空间,扶手箱都挺实用的。额,对了,还有座椅后面的袋子,方便后排的人放东西,也很实用。

  我们家一家四口人,在空间上却没有太大的要求,基本上能坐得下,然后不拥挤,做起来比较灵活,就好,在这个要求之下,这款车子的表现,还是不错的。

  方向盘用的是电子随速转向,打方向很轻,操控很流畅,急转方向车身不会很飘,刹车反应很迅速。真皮方向盘,手感很棒。变速箱是6速手自一体的往D档旁边一推是手动模式底盘及悬架:马牌轮胎配上这个悬挂,走泥拧路段,回馈的舒适性,很软。底盘做工很平整,并且喷了3层底盘装甲,防锈,降噪, 做工很良心!

  操控真是很好精准无虚位,方向略微偏重的感觉更让人放心,渐进式的方向阻尼回馈都很棒。autohold功能我一直都开着,路口和停停走走情况下根本不用踩住脚刹了;停车熄火后,自动点亮驻车灯,而无须每次要去手摁。山路:山路和连续弯道,观致的侧向稳定性优点突出,方向的指向性突出。我惯用的是手动模式,这样动力和档位的配合更加符合我个人的意志,也能省油吧。底盘及悬架:我最大的满意就是这些我们看不到,但实实在在带来安全信心的地方就是这里。

  操控起来特别舒服,信心满满,尤其是60码弯道。很轻松就过去了,刹车都不需要点。上次我们同事开了一下感觉比他自己的H6好开多了,都不是一个档次的东西。区别能不大吗?还有上次出去爬山,走的土路,路过一条小河直接就过去了,涉水路也没事,看了下河床里基本都是沙子和石子。特别给力。越开约想开的车。开惯了在开其他车感觉都有点适应。

  过减速带不舒服,反馈回来的明显,轮胎缝隙大,容易卡石子,马牌轮胎,看路面材料,高速噪音跟我想象的差点,但是也能接受,跟老婆聊天也能听到!卤素灯真的很烂,晚上跟我同学提车回来的,开近光灯,路上看不到车子的灯光,同学说还不如别人面包车亮,嘎嘎!

  座位和方向盘都是比较舒服的,我们自己加了一些卡哇伊的坐垫,毕竟一个女生开的车,怎么也要装扮一下嘛!方向盘很有手感,以前看到过别人开雪铁龙,那个方向盘中间那部分是不能动的,真的好奇怪。座椅的话都可以调节的,调一个自己舒服的角度,而且我也不会开长途,反正,想办法让自己舒服就好啦!

  非常好,具体怎么定义 我只能从我的主观感受上来说,很满意。具体别人怎么样。不好说,具体的还是自己试乘试驾一下最好噪音控制:天窗有异响,自己拆开看了一下,是因为车顶棚是磁铁吸在顶部的,有的地方会在烂路的时候有共振,我找了一块布塞到那个缝隙里面去了,然后就好了。有时候还是很考验自己的动手能力的空调:非常好,温度开的低了感觉会很冷。所以一般都是在23度,也可能是我年龄大了??座椅舒适性:座椅以前感觉一般般,但是做了别人的车以后才知道自己的车座椅那是相当的好,因为平常自己开车回家要900多公里,要开十一二个小时,但是重来没有感觉到腰疼,做别人车刚坐上感觉很软,但是一会就难受,腰疼。

  车上的包裹性很好,腿部和上半身都能感觉到,座椅上的填充物软硬度适中,坐上去感觉跟家里的沙发似的。而且座椅再设计的时候,就充分的考虑到了对腰部的支撑,坐的时间长了也不会很累。还有就是车上的缓震方面,处理的也很到位,平时走个路障啥的,车内的感觉也不是很大。而且车上的音响效果不错,下班的时候听个自己喜欢的个,也是一件很享受的事情。

  9.0的油耗,个人感觉当前油耗属于正常范畴。城市路段表现:城市路况油耗较高,因为低速档换挡响应较滞后,通常需要2500转~2800转之间才能换挡,所以此时的油耗较高。高速路段表现:高速路110km/h左右,油耗可以降到8.5

  关于这款车子的油耗,我自己是挺满意的。我自己平时开的车子的次数实在是太多了,对于这个车子的油耗我想说,真心是挺实惠的。

  一开始买它的时候我是的感觉,因为它的动力给我的感觉是比较强劲的,所以要是油耗稍微高一点的话,我还是可以接受 。但是目前开了这么久,我还是那样的感觉这车的油耗并没有想象当中的那么高,甚至表现出来的整体感觉还是比较的省油的那一种类型的。而且目前来说,我是在市区里面平时上下班开车的话,加油的频率也没有那么高。

  动力方面还是满够用的,毕竟咱又不开着它上赛道。平时开着上路的时候,遇见超车的时候,一脚油给上去蹭的一下就能超过去,那种感觉还是相当的爽的。平时等红灯的时候,只要是我排在第一位上,基本上绿灯一亮我就是最先跑出去的哪一个。起步的时候给点油,推背感也是有的,那种感觉还是非常爽的。开车之后,现在已经爱上那种感觉了。

  动力1.档换2档比较懒,很晚换挡,会给人一种轰油不走的感觉,所以给人很肉的感觉,其他档位我觉得没什么问题。当速度起来以后就和一般车没什么区别了。跑高速:跑高速这车那就几乎找不到什么毛病了,隔音虽然不能和几十万的豪车车,但同价位比比还是出众的,120只有点风燥和轻微胎躁。来点音乐,开启定速巡航,舒服!

  动力就是速度吧,速度很快因为我开车还不到一年,所以目前为止最快才到50有时候快了有点怕怕,还是不老练,不过我能感觉出来我的这款车脾气还是挺温柔的,没有类似那种野蛮的气势,适合我开的一款车,我油门就是超车的时候踩一些,目前为止都没踩到过底,就这都已经非常的快了。

  预算18万强旗舰版,谁知道旗舰版优惠少,口袋银子有限,就上了尊贵。最坑爹的是刚买过车还没开到家就官降3.5万,我买的时候才便宜2.8万,这点很不爽,厂家不能因为卖的少就不照顾像我这种情况人的心里。还有淘宝活动4儿子不熟悉,自己不说他们也不说,没有大公司风范,建议像锤子科技学习。起码照顾一下有情怀的人。

  性价比非常高,我看车前,对比了荣威、大众途观、长安福特、长安CS75,做工这车最好,价格比较也最满意,同质量比价格,同价格比质量,我都选择了观致5,绝不后悔。

  总体性价比还是很高的,不然也不会选它。这个价位的选择很多,但是还是唯独马自达的外形和蓝天创驰技术吸引我,Cx-4还是没有让我失望。

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